هل وقعت تركيا في عاصفة من الزلازل؟.. بروفيسور يكشف الحقائق حول مايحدث
ترجمة تركيا بالعربي – ربا عز الدين
في هذه الأيام عندما كنا نتحدث عن زلزال اسطنبول المحتمل، حدث على بعد 7 كيلومترات من بحر مرمرة زلزال بقوة 4.2 درجة في العمق، وعندها كان هناك أكثر الأسئلة فضولاً حول هذا الأمر، هل تشكلت خطوط صدع جديدة؟، لماذا الارض تهتز بنا؟ والعديد من الأسئلة التي طرحتها الصحفية التركية “فوليا سويباش”، على عضو هيئة التدريس في جامعة إسطنبول التقنية الجيولوجي “أوكان تويزوز”.
أجاب عضو هيئة التدريس في جامعة إسطنبول التقنية الجيولوجي “أوكان تويزوز” قائلاً: “لنبدأ بالإجابة على سؤال: لماذا الأرض تهتز بنا؟، حتى لاتكون هناك مخاوف بلاسبب، إن العالم ليس جمادًا، إن الصخور تتحرك ولكن حركتها بطيئة جداً بحيث لايمكننا ملاحظتها، مثل أظافرنا التي تنمو أبطأ بطريقة أبطأ من ذلك و لايمكننا ملاحظتها، جيولوجيًا ، منذ حوالي 20 مليون سنة ، كانت مايسمى بالـ(الائحة العربية) تدفع تركيا شمالًا بهذه الوتيرة البطيئة – بمعدل 15 ملمًا في السنة، وبهذه الدفعة ، تم رفع وضغط شرق الأناضول لأول مرة.
وتابع “تويزوز” أما عن السؤال الثاني هل تشكلت خطوط جديدة فالإجابة هي: “ليس هناك ما يدعو للذعر. هناك ما يقرب من 485 خط صدع نشطًا نعرفه واكتشفناه في جميع أنحاء الأناضول، ماذا يعني خط الصدع؟، يعني أنه تسبب في حدوث زلازل في الماضي ولديه القدرة على إحداث زلازل في المستقبل.، . يستغرق تكوين الخطأ ملايين السنين، إذا يمكننا القول، سواء كان خطأ جديدًا أو خطأً قديمًا ،فهذا الأمر لن يغير شيء.
وعندما طرحت المذيعة عليه سؤال إذا هطل المطر ، فهل ستتوقف حركة الخط؟ أجاب قائلاً: “لقد قلت آلاف المرات أن قوة الصدع تأتي من عمق 10 إلى 15 كيلومترًا، وللآن لا يزال هناك أشخاص يربطون بين المطر والزلازل.
إن الزلازل في هذه الجغرافيا ستستمر حتى بعد انقراض الجنس البشري. وعلينا أن نتعايش مع هذه الخطوط ، علينا أن نتعود عليها.، يجب أن لا نتوقع أو يكون في اعتقادنا أن هذه الخطوط ستنقطع ، وستنتهي الزلازل” .
خبير الزلازل الياباني يرد بقوة على مذيعة تركية: ارتكبتم أخطاء فادحة
ترجمة – محمد عبد الرحمن (اشترك في قناة ترك تيوب)
الآن سنتحدث مع خبير الزلازل الياباني يوشينوري موكوفوري ، والذي لديه خبرة واسعة عن الزلازل في اليابان ، أهلا بكم من جديد
في اليوم الأول للزلزال ادليتم بتصريح صادم لا يمكن أن ينساه أحد منا ، قلتم بأنه وقت وقوع الكارثة يمكن للناس أن يشعروا بالندم ولكن من المستحيل أن تعفو الأبنية عن الأخطاء البشرية التي تحدث في عملية إعمارها، وبالتالي تتحول فورا إلى قبور لنا .
في هذا اللقاء أنا متأكدة من أنكم ستدلون بتصريحات مهمة للغاية وتحمل قيمة عالية للمشاهدين، ولكن قبلها أود أن أطرح هذا السؤال ما هو السبب الرئيسي لهذه الكارثة التي نعيشها اليوم برأيكم هل هو الزلزال أم البناء أم ماذا بالتحديد؟
الخبير: هذا الزلزال يعتبر الأشد قوة منذ زلزال عام 1939 ، ويعتبر أيضا الأقرب إلى سطح الأرض على عمق سبعة و 14 كيلومتر، كما أنه وقع في نفس اليوم وكان على شكل هزتين عظيمتين بنفس الشدة تقريبا. أما الذي كان في عام 39 كان على عمق 30 كيلومترا تحت سطح الأرض.
ومع اجتماع عاملي الشدة و القرب لسطح الأرض، بالطبع ستكون الخسائر كبيرة جدا، ولكن في نفس الوقت شاهدنا على وسائل التلفزة بعض الأبنية على سبيل المثال لم يسقط فيها طبق أو صحن واحد على الأرض ، بمعنى أنها لم تتأثر تماماً ، دعينا نشبه الذي حصل بقطعة الكيك أو الاسفنج، وضعنا عليها شمعة ، وفي نفس الوقت وضعنا على سطح صلب شمعة أخرى وثبتناها جيدا، في حال قمنا بهز قطعة الاسفنج ستسقط الشمعة مباشرة وستحرقها ، ولكن الموجودة على سطح صلب وقوي لن تتأثر بهز قطعة الاسفنج. وهذا يفسر سبب بقاء هذه الأبنية وعدم تأثرها بالزلزال. وسأفصل لكم أكثر ولكن أعيروني انتباهكم جيداً فكل كلمة سأقولها في هذه الدقائق المعدودة مهمة للغاية.
نقطة حساسة جدا ومعيارية، وهي أن المهندس المعماري بالقدر الذي يتقن فيه بناء المبنى يكون المبنى قادر على تحمل أشد أنواع الكوارث الطبيعية، وهذا هو الحال عندنا في اليابان ولكن في تركيا الوضع مختلف تماما ويؤسفني أن اقول هذا: الذي يبني الأبنية عندكم هم المقاولون وليس المهندسون المعماريون وهذا خطأ فادح للغاية، عندنا في اليابان يشترك ثلاثة أشخاص في إنشاء المباني، المهندس المعماري، والمهندس المدني، والمقاول يكون له الدور الأقل أهمية، ولكن في تركيا بالعكس، دعيني أقول لك أنه حتى الجزار يمكنه أن يبني مبنى ، ولكن هل سيبنيه وفق الأسس والحسابات الصحيحة ؟ ، هل يمكنه أن يحمي خمسمئة أو ألف إنسان سيعيش في هذا السكن؟، سيدتي الكريمة إن أي خطأ ولو بسيط يمكن أن يرتكبه المهندس المعماري أو المدني سيكون ثمنه أرواح المئات بل الآلاف من البشر .
النقطة الثانية : أنتم عندكم من يريد أن يدرس الهندسة المعمارية أو المدنية ، يدرس أربع سنوات ، ومن ثم مباشرة ترفدونه لسوق العمل دون تأهيل أو تدريب ، يعني ليس كل من يتخرج من الهندسة المعمارية يصبح مهندس لكن في تركيا يصبح مهندسا ويمضي عقد التوظيف مباشرة بعد التخرج.
لكن في اليابان هذا الشيء غير موجود عندنا ، فلا يعني شيئا أنه درس أربع سنوات أو خمسة ، فمن بين كل 100 خريج هندسة عندنا نختار 5 أو 7 فقط ليصبحوا مهندسين معماريين. وذلك بعد إخضاعهم للتجارب العملية اللازمة ليكتسبوا الخبرة على أرض الواقع بعد التخرج. مثل الأطباء ، الطبيب بعد تخرجه يدخل مرحلة أخرى وهي التدريب العملي وهذه تستغرق سنوات أيضا. الطبيب لو أخطأ أثناء العملية سيؤدي ذلك إلى موت شخص واحد، لكن كما قلت أن المهندس المعماري لو أخطأ سيموت المئات بل الآلاف.
أيضا هناك موضوع مهم وهو أن المهندسين الحاصلين على المركز الثاني بعد اختيارهم وخضوعهم لاختبارات صعبة، يسمح لهم بإنشاء المباني الصغيرة فقط وهذا عندنا في اليابان ، مثل النوادي وغيرها، أما البنايات الشاهقة وناطحات السحاب وغيرها لا يسمح لهم أبدا بإنشائها مدى الحياة.
شاهد الفيديو ولا تنسى الاشتراك في قناة ترك تيوب
