تركيا بالعربي
اللاجئون الأفغان يتدفقون على تركيا بأعداد هائلة ويفجـ.ـرون نقاشاً حاداً واتهـ.ـامات لإيران
شهدت الأيام الأخيرة تزايداً كبيراً في أعداد اللاجئين الأفغان الذين يصلون يومياً إلى تركيا ما فجر نقاشاً سياسياً واجتماعياً حاداً في الداخل التركي وتحذيرات من خطورة وتبعات الظاهرة، وسط اتهامات للحكومة التركية بعدم القيام بإجراءات كافية لمواجهة الأعداد المتزايدة ولإيران بـ”التساهل والتقاعس” في مساعدة تركيا لوضع حد للتزايد الذي وصف بـ”المخيف” للأعداد التي تعبر الحدود يومياً.
وخلال الأيام الماضية، سُجل يومياً محاولة مئات اللاجئين الأفغان عبور الحدودية الإيرانية نحو ولاية وان التركية الحدودية في تزايد غير مسبوق بأعداد الأفغان الذي تزايد وصولهم تدريجياً منذ سنوات لكن الأرقام التي سجلت مؤخراً تعتبر الأعلى على الإطلاق وهو ما دفع إلى أن تتصدر القضية التصريحات الرسمية واهتمام البرامج السياسية وعناوين الأخبار عبر وسائل الإعلام المختلفة، بالإضافة إلى النقاش الاجتماعي الذي ساد طوال الأيام الماضية مواقع التواصل الاجتماعي المختلفة في البلاد.
وانتشرت على نطاق واسع مشاهد لعبور مئات المهاجرين سيراً على الأقدام أو عبر شاحنات كبيرة حملت أعداد كبيرة منهم في مشهد اعتبره الكثير من الأتراك أنه يعيد إلى الأذهان مشاهد عبور آلاف اللاجئين السوريين نحو الأراضي التركية جنوباً قبل عدة سنوات وهو ما دفعهم إلى التحذير من ارتفاع كبير في أعداد اللاجئين الأفغان ووصولها إلى ملايين على غرار قرابة 3.6 مليون لاجئ سوري يعيشون في تركيا ويعتبرون محل جدل سياسي واجتماعي كبير.
وتصنف تركيا على أنها أكثر بلد يستضيف لاجئين في العالم، حيث تقول الإحصائيات الرسمية إنها تستضيف أكثر من 4 مليون لاجئ من جنسيات مختلفة، منهم 3.6 مليون سوري، ومئات آلاف من اللاجئين الأفغان والعراقيين والمصريين ومن جنسيات عربية وإفريقية مختلفة، حيث تقول المعارضة إن الأعداد الحقيقية أكبر من 4 مليون الرقم الرسمي الذي تعلنه الحكومة وتطالب بوضع حد لتزايد أعداد اللاجئين.
وفي ظل عدم وجود إحصائيات رسمية، تقول وسائل إعلام تركية أن ما بين 1000 إلى 1500 لاجئ أفغاني يحاولون عبور الحدود نحو تركيا بشكل يومي، وتقول صحيفة حرييت إن متوسط 1000 لاجئ أفغاني دخلوا الحدود التركية خلال الأيام الماضية بطرق مختلفة كان أبرزها العبور سيراً على الأقدام أو متكدسين داخل شاحنات تجارية كبيرة.
وبموازاة ذلك أعلنت السلطات التركية في بيانات مختلفة على مدى الأيام توقيف مئات اللاجئين جرى ملاحقتهم وتوقيفهم عقب نجاحهم في عبور الحدود، وأعلنت ولاية وان الحدودية توقيف قرابة 1500 لاجئ أفغاني في يوم واحد، وذلك بعد انتشار مقاطع فيديو لمئات الأفغان يعبرون الحدود بحرية في إعلان اعتبر بمثابة محاولة من قبل الحكومة لتهدئة غضب الشارع المتزايد من تصاعد هذه الظاهرة.
ووجه سياسيون ونشطاء ومغردون أتراك اتهامات للحكومة التركية بعدم اتخاذ الإجراءات الكافية للحد من وصول اللاجئين الأفغان، وعقب ضغوطات شعبية متزايدة أعلنت وزارة الداخلية التركية إرسال 500 عنصر أمن و750 من عناصر القوات الخاصة إلى الحدود مع إيران في محاولة للحد من عبور اللاجئين أو ضبطهم عقب نجاحهم في العبور وإرسالهم إلى المراكز التابعة لدائرة الهجرة. كما أعلنت وزارة الداخلية تكثيف تسيير رحلات طائرات الاستكشاف والطائرات المسيرة لمراقبة الحدود مع إيران، كما أعلنت الداخلية إرسال تعزيزات من قوات خفر السواحل لتسيير دوريات مكثفة في بحيرة وان التركية التي تستخدم بشكل أساسي في العبور للداخل التركي.
وتعقيباً على الانتقادات الشعبية للحكومة بالتقصير، كتب وزير الداخلية التركي سليمان صويلو عبر تويتر: “تركيا تدير ملف الهجرة رغم كل ما يحدث في الجغرافيا المحيطة، وتقول بما يليق بأمتنا الأصيلة وجيراننا ووجداننا.. لن نعطي فرصة للفتنة والعداء والفساد”، حيث تجد الحكومة التركية نفسها أمام تحدي اقناع الشارع التركي بانها تحارب الظاهرة خشة الآثار السلبية الانتخابية على الحزب الحاكم، في مقابل مراعاة القانون الدولي وحقوق الإنسان والدفاع على سياسات استقبالهم أو إعادة ترحيلهم إلى بلادهم الغارقة بالحـ.ـرب.
ويربط محللون بين تزايد أعداد اللاجئين الأفغان وبين قرار قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) الانسحاب من أفغانستان وما أعقبه من توسيع حركة طالبان سيطرتها على مناطق واسعة في البلاد، حيث تهرب أعداد كبيرة من المواطنين الأفغان بسبب سوء الأوضاع الأمنية والخشية من انتقام حركة طالبان عقب سيطرتها على مناطقهم، وتقول إحصائيات رسمية إن إعمار اللاجئين الأفغان تتركز في فئة الشباب الذي تتراوح أعمارهم ما بين 16 و25 عاماً يخوضون رحلة سفر برية تصل مدتها إلى شهر ويلقى كثيرون منهم حتفهم خلال هذه الرحلة الشاقة.
وتؤكد تقديرات رسمية أن اللاجئون الأفغان يأتون في المرتبة الثانية بعد اللاجئين السوريين، حيث تجاوز عددهم الـ500 ألف لاجئ على أقل تقدير، وبحسب إعلانات رسمية سابقة أوقفت وزارة الداخلية مئات آلاف اللاجئين الأفغان بعد عبورهم الحدود على النحو التالي: 174 ألف عام 2016، و175 ألف عام 2017، 268 ألف عام 2018، 454 ألف عام 2019، و122 ألف عام 2020، فيما سجلت الأشهر الستة الأولى من العام الجاري توقيف 62 ألف لاجئاً أفغانياً.
ويلجأ جانب من اللاجئين الأفغان إلى العمل في قطاع الزراعة والرعي وغيرها في مناطق ريفية إلى جانب أعمال التشجير التي تقوم بها البلديات وزادت الرغبة في تشغيلهم نظراً لامتلاكهم خبرة في هذا المجال إلى جانب انخفاض تكلفتهم المالية، في حين يصل آخرون لتركيا كممر للعبور منها إلى أوروبا والقيام بمحاولات الوصول إلى أوروبا براً أو بحراً.
هذا التزايد الكبير في أعداد الأفغان الذين ينجحون في عبور الحدود يأتي على الرغم من إعلان الداخلية التركية أيضاً قرب إتمام أعمال البناء المتواصلة في الجدار الحدودي الذي يمتد على طول مئات الكيلومترات على الحدود مع إيران والعراق والذي يتضمن جدار اسمنتي مرتفع وأسلاك شائكة وطريق للمراقبة وكاميرات مراقبة متطورة وأبراج مراقبة ومخافر حدودية.
وتقول الداخلية التركية إنها تعمل على إيقاف معظم اللاجئين الأفغان الذين ينجحون في دخول البلاد قبل أن تقوم بتوقيفهم في مراكز إعادة اللاجئين التابعة لدائرة الهجرة، ومن ثم إعادة إرسالهم إلى بلادهم، لكن مواطنون يشككون في الأعداد التي يجري إعادتها بالفعل حيث يظهر اللاجئون الأفغان بقوة في الشوارع بمحافظات تركية مختلفة أبرزها إسطنبول ومحافظات أخرى في شرقي البلاد.
وإلى جانب الانتقادات التي طالت الحكومة التركية، وجه صحافيون وكتاب أتراك انتقادات للحكومة الإيرانية التي قالوا إنها “تتقاعس” في القيام بأي إجراءات للحد من وصول الأفغان إلى تركيا عبر أراضيها، في حين اعتبر آخرون أن إيران ربما تتساهل في إيصالهم إلى الحدود التركية لاستخدامهم ورقة ضغط ضد تركيا والتخلص من بقائهم على أراضيها.
وتأتي هذه الأزمة بالتزامن مع المفاوضات المتواصلة بين تركيا والإدارة الأمريكية لتولي أنقرة مهمة تأمين مطار كابول عقب الانسحاب الأمريكي وهي الخطوة التي تلقى معارضة واسعة جداً في الداخل التركي وتبرر الحكومة بشكل غير مباشر رغبتها في تولي هذه المهمة من أجل المساعدة في الحفاظ على الأمن في أفغانستان ومنع مزيد من موجات الهجرة والحفاظ على إمكانية تعاون الحكومة الأفغانية مع إعادة اللاجئين الأفغان إلى بلادهم.
المصدر: القدس العربي
اقرأ أيضاً: منظومةُ صواريخ جباربا التركية تزيل مدناً من الوجود “الأكبر في العالم من حيث عدد الفوهات”.
تقرير- محمد عبد الرحمن – خاص موقع تركيا بالعربي
استمرار التميز للشركات التركية
تواصل الشركات الدفاعية التركية في تحقيق التميز بمنتجاتها، التي تزود بها القوات المسلحة للبلاد، وتصدرها للعديد من الدول الأخرى.
أسطورة الدفاع روكيتسان
ومن بين هذه الشركات، “روكتسان” التركية المتخصصة في صناعة الصواريخ والقذائف، التي احتلت لعامين ،موقعا في لائحة مجلة “ديفينس نيوز” المتخصصة في أخبار الدفاع في العالم، وتضم أكثر من 100 شركة في المجال.
أقوى راجمة من عيار 122 ملمتر في العالم
ومن أهم منتجات الشركة، راجمة الصواريخ متعددة المنصات “جباريا”، التي طورتها بناء على طلب دولة الإمارات ، وتعد أقوى راجمة من عيار 122 ملم في العالم.
احتلت مركزا في موسوعة الأرقام القياسية
وأدرجت موسوعة غينيس للأرقام القياسية 2018، جباريا، في تصنيف المركبات العسكرية، كأكبر راجمة صواريخ في العالم من حيث عدد الفوهات.
وتحتوي المنظومة 4 منصات صواريخ عيار 122 ملم، محملة على مقطورة ذات 10 إطارات، ويمكن للراجمة أن تطلق 240 صاروخ عيار 122 مليمترا في الرمية الواحدة خلال دقيقتين.
ويبلغ مدى صواريخها 37 كيلومتر، ويمكنها إصابة منطقة مساحتها 4 كيلومتر مربع.
ومنذ 2003، نفذت شركة روكتسان العديد من المشروعات في الإمارات، بدأتها بصواريخ مدفعية عيار 122 مليمترا، ثم تلقت طلبا بتطوير سلاح خاص، نجم عنه راجمة الصواريخ جباريا.
وعرضت الراجمة جباريا، لأول مرة ، في معرض الدفاع الدولي بالعاصمة أبو ظبي سنة 2013.
وبهذا أضافت شركة Roketsan التركية، التي ساهمت في صناعة الدفاع التركية لمدة 30 عامًا ووصلت إلى معدل توطين بنسبة 87 بالمائة ، نجاحًا جديدًا إلى نجاحاتها من خلال المنتجات المبتكرة والأصلية.
https://www.youtube.com/watch?v=-YIpk0x6wXo
اقرأ أيضاً: “أتاك 2” التركية الوحيدة التي تنافس أباتشي ستدخل الخدمة قريباً
تقرير- محمد عبد الرحمن
تقنيات محلية كاملة
كشفت صناعات الدفاع التركية عن الانتهاء من مراحل متقدمة من صناعة وإنتاج الطائرة المروحية الأثقل في صفوف القوات المسلحة هجوم أو أتاك اثنين بتقنيات محلية بالكامل.
خلاصة خبرة وإنجازات المهندسين الأتراك
نظرًا لتصميمها الذي يمزج بين T129 ATAK و T625 ، تستخدم ATAK 2 أنظمة فرعية مثل أنظمة النقل والدوار transmission and rotor ومعدات الهبوط التي تم تطويرها في إطار مشروع مروحيات T625 بالإضافة إلى الدراية التكنولوجية والخبرة العملية والإنجازات المكتسبة من خلال مشروع المروحية الهجومية T129 ATAK.
الوحيدة التي تنافس أباتشي الأمريكية
ATAK 2 ستكون الطائرة المروحية الوحيدة في العالم التي تنافس أباتشي الأمريكية، ستكون قادرة على أداء مهماتها بنجاح في ظروف جغرافية وبيئية قاسية ، وستزيد من سعة الحمولة وستزود بأنظمة طيران حديثة جنبا إلى جنب مع الأداء العالي وتكلفة الصيانة المنخفضة.
وأعلنت الصناعات التركية الفضائية (TAI) في 31 تشرين الأول/أكتوبر 2017 أنها قد بدأت تطوير طائرة مروحية هجومية من نوع أتاك 2 (ATAK 2) محليا. المروحية ستدخل الخدمة التشغيلية في ديسمبر من العام الجاري 2021.
كاميرات كاتس التركية من الجيل الثالث
وتشمل هذه التقنيات الجديدة ، إلكترونيات الطيران المتقدمة، وحمولة أسلحة ثقيلة تعتبر ضعف أباتشي ، وتحسين دروع الحماية، ورادار إم إم دبليو، بالإضافة لمدفع رشاش عشرين ملمتر، وكاميرات كاتس التركية من الجيل الثالث.
https://www.youtube.com/watch?v=aif6tRdHOLE
اقرأ أيضاً: مع 100 منصة جوية متطورة تركيا في صدارة منتجي مكونات الطائرات
تقرير- محمد عبد الرحمن – خاص قناة ترك تيوب (اشترك الآن)
استغناء كامل عن الشركات الاجنبية
تواصل شركة صناعات الطيران والفضاء التركية “توساش” ، جهوداً كبيرة لإنتاج مكونات الطائرات المتطورة محلياً، وذلك بالتعاون مع قرابة 300 شركة محلية ووطنية.
ومن المرتقب أن يتم خلال العام الحالي، توطين أكثر من 100 عنصر ، وعند اكتمال الأعمال، سيتم منع المشتريات الأجنبية، وبذلك سيتم توفير 500 مليون دولار.
وتعمل شركة “توساش”، على تحديث هذه الصناعة في العديد من المراحل، كما يعمل مهندسو الشركة، على تطوير وتوطين الأجزاء الهامة من المنصات الجوية بالإضافة إلى المكونات الهيكلية.
وفي هذا الإطار تكثف “توساش” وبالتعاون مع العديد من الشركات التركية دراسات دقيقة على الطائرات المتطورة، بهدف تطويرها وتحديثها وتوطين مكوناتها بشكل شبه كامل.
و تبذل جهدًا كبيرًا من أجل تطوير الصناعة في جميع المراحل من عمليات الإنتاج إلى اختبارات المنتج النهائي، فضلًا عن أنشطة البحث والتطوير في الموضوعات الهندسية والتقنية للمنتجات عالية التقنية.
وعلى رأس الأهداف الاستراتيجية لشركة توساش التركية، تطوير متكامل لنظام الطيران التركي وجعله مستقلًا تمامًا، حيث من المخطط أن تنهي تركيا مع حلول نهاية عام 2021، توطين أكثر من 100 مكون للمنصات الجوية المستخدمة في أكثر الدول تقدماً في العالم.
https://www.youtube.com/watch?v=TZSLTffeohM
اقرأ أيضاً: 7000 كيلو متر في الجو ولأول مرة.. مسيّرة أكنجي تحقق أعلى ارتفاع في تاريخ الطائرات المسيّرة
تقرير- محمد عبد الرحمن – خاص قناة ترك تيوب (اشترك الآن)
سجلت المسيّرة التركية “أقنجي تيها” (AKINCI TİHA)، رقما قياسيا في تاريخ الطيران التركي بتحليقها على ارتفاع 38 ألفا و39 قدما، في اختبار أداء الطيران والارتفاع.
وبقيت “أقنجي تيها” في السماء لمدة 25 ساعة و46 دقيقة، وقطعت مسافة 7 آلاف و507 كيلومترات في الجو.
وفي مفاجأة جديدة نجحت الطائرة المسيرة الأثقل AKINCI TİHA ، لأول مرة في إصابة أهدافها بدقة بذخيرة الرؤوس الحربية، والتي تعتبر أكثر أنواع الذخيرة خطورة، والتي طورتها شركة روكيتسان، ويتجاوز وزنها طنا كاملاً.
واستطاعت أكنجي في نيسان المنصرم إصابة الأهداف بالذخيرة المطورة محليا مام سي ومام إل ومام تي ، وقبل عدة أيام، تمكنت من حمل قنبلة كي جي كي اثنين وثمانين وهي من القنابل الانزلاقية التي تستخدم في تدمير الأبراج التي تشكل خطورة أثناء المعارك، وهي تحمل رأسا حربيا يزن 1000 كيلو غرام ، ، وأصابت أهدافها على مسافة 55 كيلو متر بدقة عالية.
وكما أجرت أكنجي تجربة إطلاق لقنبلة HGK-NEB-84 بالإضافة إلى صواريخ كروز SOM و SOM-J.
https://www.youtube.com/watch?v=hYVoS_VfV78
اقرأ أيضاً: مسيرة “أقنجي تيها” تسجل رقما قياسيا في تاريخ الطيران التركي
خاص قناة ترك تيوب (اشترك الآن)
سجلت المسيّرة التركية “أقنجي تيها – AKINCI TİHA”، رقما قياسيا في تاريخ الطيران التركي بتحليقها على ارتفاع 38 ألفا و39 قدما، في اختبار أداء الطيران والارتفاع.
وأوضحت الشركة التركية “بايكار”، المطورة للمسيرة، أنها بقيت في السماء لمدة 25 ساعة و46 دقيقة، وقطعت مسافة 7 آلاف و507 كيلومترات في الجو.
وتعدّ “أقنجي تيها” في مقدمة الطائرات المسيرة امتلاكا للتكنولوجيا الفائقة حول العالم، وقابلة لحمل الصـ.واريخ والذخـ.ائر المحلية، سواء التقليدية منها أو الموجهة عبر الليزر.
https://www.youtube.com/watch?v=qa3wcLZOnCY
صاروخ أول صاروخ كروز قادرعلى تدميرأقوى حاملات الطائرات
مدى يتجاوز 220 كيلو متراً
إصابة سفينة عملاقة بدقة عالية
تقرير- محمد عبد الرحمن خاص قناة ترك تيوب (اشترك الآن
الصاروخ “أتماجا” أي الصقر ومن إنتاج شركة روكتسان التركية المعروفة بإنتاج مختلف أنواع الصواريخ الموجهة وغير الموجهة والليزرية.
والصاروخ أرض بحر قادر على إصابة الهدف من على بعد 220 كلم فعال ضد الأهداف الثابتة والمتحركة، ويمكن أن يحمل رؤوسا شديدة الانفجار يصل وزنها إلى 250 كيلوغراما.
كما يمكن للصاروخ الوصول إلى الهدف على المستويين الخطي والعمودي، ويمكن تغيير هدفه حتى بعد إطلاقه، كما أنه مزود بحماية من التشويش الإلكتروني.
تمكن صاروخ “أطمجه” من إحراز نجاح غير مسبوق، في اختباره الأخير قبل دخول ترسانة القوات المسلحة التركية، بتدمير سفينة عملاقة حقيقية.
وجرى الاختبار تحت إشراف وزير الدفاع التركي خلوصي أكار، وقادة الجيش التركي.تم إطلاق الصاروخ من على متن سفينة “كانالي أدا” الحربية، في البحر الأسود.
وبعد نجاح الصاروخ بإصابة هدفه، هنأ وزير الدفاع التركي، طاقم سفينة قنالي أدا الحربية، للنجاح الذي حققوه.
ومع دخول الصاروخ الجديد ترسانة الجيش التركي، سيستغني الجيش عن صواريخ “هاربون” الأمريكية.
وفي السياق أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، نجاح اختبار صاروخ “أطمجه” المضاد للسفن، في آخر اختبار له قبل إدراجه ضمن ترسانة القوات المسلحة التركية.
وقال أردوغان إن الصاروخ محلي الصنع تمكن من إصابة هدفه، موضحا أنه لأول مرة تم وضع سفينة كهدف لصاروخ “أطمجه” محققا إصابة كاملة.
وأشار إلى أن “السيف الفولاذي للوطن الأزرق -صاروخ أطمجه- تمكن من إصابة سفينة لأول مرة كهدف له، قبل إدراجه ضمن ترسانة الأسلحة اليوم.. نبارك لقواتنا المسلحة والبحرية”.
ونشر الرئيس التركي مقطعا مصورا لصاروخ “أطمجه” قبل الاختبار ولحظة إصابة الهدف.
https://www.youtube.com/watch?v=N4WLhOQUoiM
تركيا تسابق الزمن لإنتاج أول طائرة شبحية من الجيل الخامس
تركيا بالعربي – خاص
ستتفوق على إف 35 الأمريكية
تعتزم تركيا إطلاق أول نموذج للطائرة الشبحية الوطنية في الثامن عشر مارس ألفين وثلاثة وعشرين، و الذي سيتضمن إلكترونيات طيران، وأنظمة تحكم وأنظمة هيدروليكية ، كما سيدار المحرك لأول مرة، وستبدأ الاختبارات بشكل متتالي.
وأشارت مصادر إلى الانتهاء من وضع جدول زمني صارم للغاية لإنجاز المشروع خلال عدة سنوات، بمشاركة 4 آلاف مهندس كمرحلة أولى، وزيادتهم خلال عامين إلى ستة آلاف مهندس.
وخلال هذا العام ستصبح حظيرة الطائرات المعدة خصيصًا للطائرات المقاتلة الشبحية الوطنية، جاهزة تماماً.
وقد تم توفير البنية التحتية للاتصالات الخاصة بالمصنع وأجهزة الكمبيوتر عالية الحوسبة”.
وسيتم تشغيل نفق الرياح الخاص بإنتاج الطائرات الشبحية في نهاية عام 2022.
وبخصوص الطائرة النفاثة الوطنية هورجيت المخصصة للتدريبات والمناورات العسكرية ، ستطير أيضا بحلول ألفين واثنني وعشرين، وقد جرى الانتهاء من الاختبارات الارضية، وتجهيز البنية التحتية لاختبارات الإجهاد الشامل.
تصب صناعات الدفاع التركية جل اهتمامها وتركيزها على الطائرات الوطنية وتسابق الزمن لإنتاجها وفق الجدول الزمني المحدد.
وجدير بالذكر أن الجزء الأكثر أهمية في الطائرات القتالية الوطنية، هو قطع التيتانيوم التي يبلغ طولها 5 أمتار في 3 أمتار، والتي تحمل المحركات، وتعتبر الأصعب في عملية التصنيع.
تعمل صناعات الدفاع التركية منذ عدة أشهر على بناء الجزء الأوسط من طائرة الجيل الخامس، وقد اتخذت احتياطات إضافية لمواجهة أي مشاكل في الإنتاج.
تتكون وحدة الطائرات القتالية الوطنية من 20 ألف قطعة، وسيتم استخدام محرك جاهز في البداية، ومن ثم سيتم دمج المحرك الذي ستطوره شركة TRMotor في الطائرة.
وقد جرى الانتهاء تماما من إنتاج معدات الهبوط التي ستحمل 60 طنًا مع القوة الناشئة أثناء الهبوط، و تم تأسيس شركة مشتركة مع شركات تركية لتطوير أنظمة الطائرة بإمكانيات محلية.
ستمتلك الطائرة راداراً فعالاً للغاية ، من إنتاج شركة أسيلسان عملاق صناعات الدفاع والتكنولوجيا التركية، كما ستحتوي على أجهزة استشعار خارجية وخلايا استشعار حساسة على متن الطائرة، في حين أن أجهزة الكمبيوتر المركزية ستكون من صنع مركز TÜBİTAK للمعلومات وPavotek التي ستقوم بتطوير نظام توزيع الطاقة”.
وباختصار سيكون كل شيء من الألف إلى الياء، بما في ذلك المحرك، محليًا ووطنيًا بأيادي تركية.
وقد بدأت تركيا في هذا السباق الكبير، وبهذه الطائرة ستصبح تركيا من بين الدول التي يمكن أن تنتج الطائرات المقاتلة الشبحية بعد الولايات المتحدة والصين وروسيا.
https://www.youtube.com/watch?v=RxP4_dblfqc
