لماذا تملك بعض الشاحنات مجموعة من العجلات المعلقة التي لا تلامس الأرض؟ اليكم السر وراء ذالك
عندما تمر بجوار موقع بناء أو حفرة في الطريق، انظر إلى شاحنات نقل التراب والنفايات أو خلاطات الإسمنت، وستلاحظ شيئًا غريبًا: هناك مجموعة من العجلات تبدو وكأنها لا تقوم بأي عمل، تعلو عن الأرض بحوالي ثلاثين سنتيمترًا، في حين تعمل باقي العجلات بكفاءة. ربما ستسأل نفسك: ما هو الغرض من هذه العجلات؟
تلك العجلات تجزء من نظام يسمى “محور الرفع”، وتؤدي وظيفة تعرف بالعمل بدوام جزئي. يمكن لسائق الشاحنة الضغط على زر في لوحة التحكم لخفض هذه العجلات لتلامس الأرض بجانب محور الرفع (وهو العمود المعدني الذي يربط العجلات).
نظام محور الرفع يساعد على توزيع الوزن الزائد الناتج عن حمولة كبيرة بشكل متوازن. بدلاً من أن يكون الضغط الثقيل ناتجًا عن حمولة تزن 30 طنًا من التراب والصخور موجهًا نحو ثلاث مجموعات من العجلات فقط، يتم توزيع الضغط بالتساوي على أربع مجموعات من العجلات.
برفع محور الرفع والعجلات المرتبطة به عندما لا يكون هناك حاجة لاستخدامه، يمكن للسائق تجنب تآكل وتلف هذه العجلات الإضافية.
لذا، أصبحت الشاحنات مزوَّدة بمحاور الرفع بشكل متزايد، سواءً بسبب الحاجة إليها أو لأن الشركات والجهات المسؤولة تتضمنها في شروطها لتأجير واستخدام الشاحنات.
على سبيل المثال، تشترط بعض الولايات ضمن الولايات المتحدة الأمريكية على الشاحنات أن لا يتعدى وزن حمولتها 25 طنًا إذا كانت ذات ثلاثة محاور عجلات وأن لا يتعدى وزن حمولتها 32 طنًا إذا كانت ذات ثلاثة محاور عجلات زائد محور الرفع.
يقول (سنوي دو)، الذي يعمل لدى متحف (ماك تراك) في (ألينتون) بولاية بينسلفانيا، أن سائقي الشاحنات يحبون حقا هذا النظام، حيث قال: ”لو يمتنع السائق عن خفض محور الرفع وكانت الحمولة ثقيلة للغاية تصيح الإطارات فيه حرفيًا، حيث يصبح بالإمكان معرفة حجم وزن الحمولة بمجرد النظر إلى عجلات الشاحنة، التي تنتفخ بعض الشيء ناحية الخارج“.
تركيا بالعربي – متابعات
